專業汽車后市場網站
搜索
首頁 > 技術教程 > 豐田凱美瑞轎車空調不制冷的故障檢修實例

豐田凱美瑞轎車空調不制冷的故障檢修實例

來源:互聯網 編輯:水底的小青石 時間:2020-06-16 15:00:21

  檢修對象:一輛行駛里程約7萬km的豐田凱美瑞轎車

  故障表現:據用戶反映,在使用車載空調時發現,空調不制冷。

豐田凱美瑞轎車空調不制冷的故障檢修實例

  故障檢修:維修人員接車之后驗證了該車故障,和用戶所述一致。在和用戶的溝通中了解到,該車之前出過事故,在另外一個維修廠檢測到空調壓縮機損壞,更換過空調壓縮機、冷凝器以及部分的空調管,當時可以正常使用,但用了沒多久就出現了空調不制冷的故障。

  對該車的空調系統故障進行自診斷,除了一個“21—陽光傳感器故障”的故障碼之外并沒有其他故障碼,由于該車停在維修車間,因此出現該故障碼是正常的,將車開到外邊之后,該故障碼沒有再次出現。由于該車的空調壓縮機是無離合器的變頻壓縮機,是通過控制電磁閥電流來控制制冷系統的。

  于是使用空調壓力表組隊空調系統壓力進行檢測,檢測結果為高壓壓力為1. 6MPa,低壓壓力為0. 1 MPa。當發動機轉速為2000r/min時,高壓壓力為1. 8MPa,低壓壓力接近0MPa,冷卻風扇高速運轉,且駕駛室內左側出風口為熱風,而右側出風口有輕微的冷風。

  根據該現象以及調差得到的數據進行分析,維修人員懷疑可能是空調系統臟堵或是冰堵。將空調系統內的冷媒進行回收,再將制冷系統進行拆檢,發現在膨脹閥處存在一異物,該異物是新更換上空調管的橡膠塞。將制冷系統進行清洗并更換過濾器,重新安裝后將系統抽真空,并加注新的冷媒進行試車,故障依舊,同時空調壓力表組測量的數據也絲毫未改變。

  至此,已陷入維修僵局,于是維修人員決定再次進行檢查,經過仔細檢查后發現,冷凝器左上部分熱,右上部分較溫,而下部分是涼的。經冷凝器出來的高壓鋁管壓力傳感器處的溫度為90°C左右,就好像是冷媒并沒有經過冷凝器冷卻,直接跑到高壓鋁管里邊去了。

  將冷凝器進行拆檢,使用氮氣從冷凝器進口處吹氣,發現直接從出口出氣了,沒有經過散熱網,也就是說進口和出口是直接相通的,由此說明,上次維修更換過的冷凝器可能存在品質問題。

  故障排除:將冷凝器進行更換,裝復試車,空調系統工作正常,至此故障排除。

微信公眾號

留言: 專屬客戶一對一聯系

姓名:

中文字幕亚洲一区二区三区,少妇三级全黄,亚洲另类色区欧美日韩图片,人成午夜免费视频无码